Дакар 2013: 3 дня до старта
Как всегда, "Дакар" балует ассортиментом перечень боевой техники и география участников – представлено три десятка марок и производителей, а также 156 экипажей на внедорожниках, представляющих едва ли не все уголки нашей планеты.
Добившись своей давней цели, команда Monster Energy X-raid Team возвращается в Южную Америку в ранге действующего победителя легендарной гонки. Но почивать на лаврах коллективу рано – нужно ещё защитить своё звание, а потому к марафону 2013 года немецкая команда подготовилась очень серьёзно – на старт марафона выйдут четыре гоночных прототипа MINI All4 Racing, которые готовятся при поддержке завода "БМВ".
Безусловным лидером команды и фаворитом всей гонки будет француз Стефан Петерансель, на счету которого десять побед в "Дакаре" – шесть за "Ямаху" в мотозачёте, три за "Мицубиси" в классе внедорожников и одна, прошлогодняя, в этом же дивизионе на "МИНИ".
Ассистировать действующему победителю "Дакара" призваны его напарники по "МИНИ" испанец Хоан "Нани" Рома, выигрывавший "Дакар"-2004 в мотозачёте на KTM, поляк Кшиштоф Холовчиц, обладатель международного Кубка ФИА по бахам-2010 и победитель ралли "Шёлковый путь"-2011.
Вновь компанию именитым европейцам составит не менее знаменитый в автогоночном мире россиянин Леонид Новицкий – двукратный чемпиона мира по ралли-рейдам уже пятый год выступает за команду X-raid. Россиянин входит в двадцатку лучших автогонщиков мира (в соответствии с листом приоритета ФИА), а опыт пустынных гонок и ралли-марафонов позволяет Новицкому рассчитывать на хороший результат на предстоящем "Дакаре", тем более что на счету Леонида уже есть лучший для россиян результат на финише ралли-марафона. В гонке 2013 года штурманом Новицкого будет его соотечественник Константин Жильцов.
Ещё пару "МИНИ" на старт выведут чилиец Борис Гарафулич и немец Стефан Шотт, но к фаворитам гонки их причислять не стоит. Техника конкурентоспособная, но уровень пилотов существенно уступает мастерству их напарников по X-raid.
Второй год подряд основными соперниками пилотов "МИНИ" станут харизматичный американский пилот NASCAR Робби Гордон и катарский "многостаночник", призёр летних Олимпийских игр в Лондоне, гонщик WRC и экс-чемпион "Дакара" Нассер Аль-Аттия. Но если в прошлом сезоне Гордон и Аль-Аттия представляли одну команду, то на сей раз оба спортсмена хоть и сохранили верность багги, но будут защищать цвета разных коллективов.
Робби традиционно поедет на своём "Хаммере", а вот Нассер будет пилотировать автомобиль своей собственной команды Team Qatar Red Bull. Напарником катарца станет прославленный испанец Карлос Сайнс, чемпион "Дакара" и двукратный чемпион мира по классическому ралли – ранее гонщики уже выступали в одном коллективе и то был заводской "Фольксваген". В общем-то, не слишком надёжный и порой даже не слишком отвечающий требованиям регламента Hummer H3 Гордона и необкатанный багги Аль-Аттии и Сайнса выглядят самым слабым звеном в этих командах.
Победитель "Дакара" 2009 года в зачёте внедорожников южноафриканец Жиниэль де Вильер в прошлом году навёл шороху за рулём пикапа Toyota HiLux частной команды, став по итогам марафона третьим. Проверенная в боях машина вместе с опытным экипажем будет одним из претендентов если не на победу, то на места в первой тройке уж точно.
В классе внедорожников вновь будет немало россиян. Известная команда G-Force Motorsport, получившая в спонсоры "Газпром-СМ", выставит два прототипа G-Force Proto c российско-украинскими экипажами Владимира Васильева и Виталия Евтехова, а также небезызвестного Бориса Гадасина и Алексея Кузьмича. Ещё один гоночный дуэт составят казахский пилот Андрей Чередников и венгерский штурман Альберт Хорн. Цель у коллектива простая – добраться до финиша и набраться опыта (в том числе и по ходу сезона-2013, в котором G-Force Motorsport выступит на ряде российских и зарубежных состязаний), а уже в 2014 году побороться с лидерами "Дакара".
Достаточно представителей России будет и среди пилотов-"частников". Так, на "Мицубиси" с украинцем Вадимом Нестерчуком на старт выйдет Владимир Демьяненко, на багги поедут Сергей Савенко и Денис Мальцев, Роман Брискиндов и Константин Мещеряков стартуют на прототипе с родным для российского уха названием GAZ (по сути, сборная солянка из зарубежных агрегатов и деталей), а экипаж одной "Тойоты" составят Артём Варенцов и Роман Елагин. Хочется отметить и пару машин команды RallyRaid UK – их будут пилотировать представители братского Казахстана Бауржан Иссабаев/Дмитрий Югай и Айдын Рахимбаев/Габдулла Ашимов.
Способны на сюрпризы французы Герлен Шишери, Кристиан Лавьель и Эрик Вигуру, стартующие нынче на багги; португалец Карлос Суза, представляющий китайскую дружину Team Great Wall; аргентинец Орландо Терранова на машине коллектива X-raid Team. Могут "выстрелить" в случае проблем у лидеров другие европейские спортсмены и, конечно, местные южноамериканские пилоты — на хорошо знакомых землях определённое преимущество у американцев всё же есть, хотя техника младших классов подготовки частных команд, конечно, не позволяет рассчитывать на хорошие результаты в сражении с новейшими автомобилями заводских коллективов.
Как всегда балуют ассортиментом перечень боевой техники и география участников – представлено три десятка марок и производителей (Toyota, MINI, Ford, Great Wall, SMG Mitsubishi, Hummer, SAM-Mercedes, Proto Dessoude, Chevrolet, Buggy MD Rallye, Opel, Isuzu, G-Force Proto, Renault, Volkswagen, Polaris, Suzuki, Desert Warrior 3, BMW, Volvo, QT, Proto Europepar, ProDakar McRae, Nissan, Can-Am, Higer, GAZ, Predator, Arctic Cat, OSC, Bowler) – и количество стартующих. В сезоне-2013 на старт ралли-марафона "Дакар" выйдет 156 экипажей на внедорожниках, представляющих едва ли не все уголки нашей планеты.
Увы, не удалось собрать бюджет для участия в гонке испанцу Хосе Луису Альваресу, который планировал принять участие в ралли-марафоне "Дакар"-2013 на модернизированном автомобиле Smart ForTwo, созданном на шасси квадроцикла Polaris XP 900. Зато при поддержке концерна Jaguar Land Rover на старт гонки выйдут экипажи коллектива Race2Recovey – гонщиками и штурманами этой команды будут бывшие британские военные, которые стали инвалидами за время службы в горячих точках современных вооружённых конфликтов.
Традиционно никакого дефицита в участниках и проблем с разнообразием машин нет, но вот градус интриги в этом году будет всё же чуть ниже, чем в прошлом сезоне. Если год назад победу на ралли-марафоне в зачёте внедорожников оспаривали багги Гордона и армада "МИНИ" команды X-raid, то сейчас практически со 100% долей уверенности можно говорить, что выиграет кто-то из представителей немецкого концерна. Но всё же имя победителя определится только на финише сложней многокилометровой гонки по Южной Америке, маршрут которой изменился по сравнению с прошлым "Дакаром".
Борьба за победу в общем зачёте станет главным событием марафона, а россиянам отдельно стоит понаблюдать за тем, как в классе внедорожников честь страны защищают сильные пилоты – им вполне по силам воспользоваться промашками лидеров и сразиться за высокий результат.
Источник:
